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节气门脏了该怎么办?

浏览次数: 日期:2018年10月27日 11:28

今天小编来跟各位聊一下关于车辆节气门的这些事。

汽车的咽喉部件—大家不一样

从字面上理解,节气门就是一个调节空气的阀门,是连接在空气滤芯和发动机缸头的一个部件。这个作用就像是人体内咽喉的作用一样,发动机“吞入”多少空气全靠它来控制多少。而脚下踩的油门踏板控制的就是节气门,而不是喷油系统,ECU会通过计算节气门开度大小来控制喷油量的多少。

节气门的种类

 

拉线式节气门

拉线式节气门结构很简单,就是通过一根金属线来控制节气门的活瓣开度。怠速时,节气门关闭,空气会经过旁通气阀进入发动机。

 

电子节气门

电子节气门是通过电脑控制节气门的活瓣开度来实现进气的。相比而言,电子节气门在脚感上来说,会比拉线式节气门更轻一些。

 

节气门“脏”即是积碳

许多人可能就有疑惑了,空气已经经过空气滤芯过滤怎么还会脏?要说积碳这种事不应该是产生燃烧的气缸产生的么?节气门怎么会积碳会脏呢,一定是小编诓人。

 

 

对于节气门变脏和积碳的问题,不外乎三种原因:

 

1、空滤无法过滤的空气微粒进入进气管

空气污染问题不仅仅是对人体有害,同样对汽车发动机也有伤害。空气滤芯对大气中的PM2.5微粒过滤有限,长此以往就会附着污染节气门上。

 

2、易胜博体育油蒸汽冷凝油泥

发动机曲轴箱到节气门都连有一根通风管,热车状态时易胜博体育出现蒸发,易胜博体育蒸汽通过通风管道进入节气门。蒸发的易胜博体育就会通过导风管被排到节气门中再次参与燃烧。而部分易胜博体育蒸汽会冷凝在节气门上造成积碳油泥。

二次进气一方面是出于环保的原因;另一方面是靠进气道的负压把蒸发的易胜博体育从曲轴箱内抽出去,减小曲轴箱压力。

3、未充分燃烧的燃油混合气反流油泥

不管是缸内直喷还是多点电喷,由于气门提前角的问题都会出现一部分的油气反流。多余的油气长期在进气管道内弥漫劣化成油泥。

咽喉积“痰”,化“痰”即可

随着车辆里程和年限增加,节气门油污积碳也会越积越多,节气门活瓣开关气阻增大,ECU相应也会增加气门开度保证足够进气量。而一旦气阻超过ECU容限值就会引起:发动机怠速不稳、发动机报故障灯、油耗激增等问题。

如何判断是否要洗

其实节气门在许多保养手册中,都标注要1万公里时清洗一次。对于这种比较笼统的说法,觉得还是要让各位学会自检更好一点,灵活一点也能省钱不是么。我们将情况分两大类讨论:

1、油泥积碳较少,没出现报灯和怠速不稳

这时候完全没必要特地去清洗节气门,此时节气门积碳程度还在ECU容限值内,ECU会自动调整节气门开度来解决。各位也可以多开开高速路利用高速气流多冲刷节气门活瓣,去除一些新堆积油泥。当然,实在懒得慌正常开也没事。

2、油泥积碳较多,出现怠速不稳和油耗增加

这时候就要考虑进场清洗节气门了,我们前面聊过ECU对于节气门油泥积碳是有一定的容限值,一旦超过节气门临界值就会造成燃油混合气过浓,造成发动机故障灯亮。

如何“祛痰”最省时省钱?

其实清洗节气门的难度来说还是比较简单的,可是在许多4S店或者维保店都会收取车主几十元到一百多元的费用,这是就会有许多人选择自己清洗节气门。但是往往忽略了一个重要的细节——清洗剂的选择。如果选择普通的化油器清洗剂,会导致橡胶件加速老化或损坏。

瑞斯隆作为美国百年历史的汽车养护品牌,使用专用的清洗剂,可以轻松去除节气门的积碳,并且不损害相关配件,是您最可靠的选择。

 

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